Imagen ilustrativa.
Mayo comenzará con el incremento del impuesto a los combustibles, según el decreto firmado en febrero por el presidente Javier Milei, el ministro de Economía, Luis Caputo, y el ministro de Interior, Guillermo Francos.
El aumento alcanzaría el 53% y, trasladado a precios, generaría una suba del 7,3 % en la nafta super, 5,98% en la premium y 4,7% en el gasoil. Así lo estimó el titular de la cámara que nuclea a las estaciones de servicio, Guillermo Lego.
La única alternativa para que no se apliquen los aumentos es que el Gobierno disponga lo contrario.
Se trata de actualizaciones de un impuesto cuyas variaciones, tal como recordó el Gobierno en el decreto 107/2024, fueron postergadas en octubre de 2023 por el entonces ministro, Sergio Massa.
El último aumento de este impuesto se registró el 1° de abril, buscando recomponer, según el Gobierno, el precio que hubiera alcanzado en el tercer trimestre de 2023. La próxima suba equivaldría a lo que hubiera incrementado el tributo en el último trimestre del año pasado.
Las estimaciones del Instituto Argentino de Análisis Fiscal (IARAF) sostienen que el impuesto aumentará su alícuota desde $ 132 por litro a $ 202 por litro, es decir una suba del 53%. Sin embargo, esto no se trasladaría en idéntica proporción al precio de los combustibles.
“Considerando el precio de un litro de nafta súper, esta actualización del tributo (bajo el supuesto de traslado pleno) implicaría pasar de un valor en la Ciudad de Buenos Aires de $837 a $907, es decir que se incrementaría un 8,3%.”, proyectó IARAF.
Por lo tanto, a partir del 1° de julio el ritmo de aumento de este combustible se espera que esté marcado por lo dictado en el decreto 501 del año 2018, que estableció incrementos trimestrales ajustados por inflación.
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